Турбокомпрессор 714467-5014S, 2S7Q6K682AG для Ford Transit V 2.0 TDCi

Полное имя

Модель

Ford Transit V 2.0 TDCi

Дополнительная информация

Двигатель: Duraпо rq DI

Емкость: 2000 см. куб.

Мощность: 130 л.с.

Начали производить

с Июнь 2002

Номер производителя

714467-5014S

Цена

По запросу

Цена работы

От 5000 рублей

Марка

Ford

Компания «ВОЛЬТАЖ ТУРБО» предлагает недорого приобрести турбокомпрессор 714467-5014S. Этот турбонагнетатель устанавливается на Ford Transit V 2.0 TDCi с турбодизелем Duratorq DI мощностью 130 л. с. и рабочим объемом 2000 см³ с июня 2002 года. Номер этого узла в каталоге автопроизводителя – 2S7Q6K682AG.

Что дает замена турбины

Турбонагнетатель – необходимая деталь современного дизельного двигателя. Благодаря турбонаддуву обеспечивается:

Хорошая тяга в широком диапазоне оборотов двигателя.
Небольшой расход топлива.
Высокие показатели мощности и крутящего момента силового агрегата.
Соответствие состава отработанных газов экологическим нормам.

Естественно, при выходе турбокомпрессора из строя серьезно нарушается работа двигателя, что проявляется в первую очередь снижением мощностных характеристик, которое чувствуется при повседневной эксплуатации автомобиля. Поломка турбины иногда вызывает и другие неприятные последствия, например, утечку моторного масла.

Так как турбонагнетатель – сложный агрегат, то при его серьезных поломках лучшим решением становится замена турбины в сборе. При этом достигается:

100% гарантия устранения проблемы.
Долгая беспроблемная работа узла
Быстрое выполнения ремонта.

Преимущества «ВОЛЬТАЖ ТУРБО»

В «ВОЛЬТАЖ ТУРБО» вы сможете купить турбину по доступной стоимости, и получить профессиональный ремонт турбонаддува, который будет выполнен:

Быстро – обычно работа занимает не более 1 часа.
С гарантией до 1 года.
По невысокой цене.

Звоните, уточняйте, сколько стоит нужная запчасть, и приезжайте на обслуживание в наши специализированные техцентры.

Ремонт турбин в Москве

Признаки сбоя работы турбины:

на высоких оборотах турбина работает с воем или свистом;
заметно повышается расход масла или топлива;
идет черный дым или появляется сажа у автомобиля с дизельным двигателем;
при работе бензинового или дизельного двигателя появляется сизый дым.

Этапы работ по ремонту турбин:

Полная разборка турбин для определения неисправности.
Очистка деталей корпуса и колес.
Замена подшипников и уплотнителей.
Проверка работоспособности других деталей и их замена при необходимости.
Балансировка турбинного ротора на стенде.
Балансировка картриджей и контроль утечки масла.

Неисправность турбин возникает из-за:

случайно попавших в корпус компрессора или турбину мелких предметов;
недостаточного уровня смазки;
использования масла плохого качества или его загрязнения;
слишком высокой частоты работы вращения;
повышенной температуры.

Процесс ремонта турбины

1 ШАГ. Диагностика турбокомпрессора.

Осуществление диагностики для выявления работоспособности турбокомпрессора, которая проводится в присутствии заказчика;
При исправности агрегата никаких ремонтных работ не производится, а владельцу рекомендуются методы бережной эксплуатации для продления срока службы турбокомпрессора.

2 ШАГ. Дефектовка турбокомпрессора.

Проведение дефектовки на наличие неисправностей, приведших к поломке;
Установка уровня изношенности деталей и частей турбокомпрессора;
Определение степени сложности и условий ремонта.

3 ШАГ. Ремонт и замена запасных частей.

Замена или наладка частей и деталей механизма;
Испытание работоспособности блока управления;
Промыв и очистка деталей турбин пескоструйным способом;
Обследование состояния вала ротора, рабочего колеса, среднего корпуса.

4 ШАГ. Сборка и настройка турбины.

Обратная сборка деталей и общая настройка агрегата;
Стендовая проверка работоспособности турбокомпрессора при 100-200 тыс. об/мин.;
Полная сборка агрегата, с последующей настройкой функционирования актуатора и геометрии.