Ремонт турбин в Москве

Причины, приводящие к выходу турбин из строя:

• пренебрежение своевременным обслуживанием авто: заменой масла и фильтров (масляного и воздушного);
• использование низкокачественного масла;
• отключение двигателя сразу после остановки;
• инородные предметы в крыльчатке компрессорного колеса, попавшие в турбину при движении;
• слишком высокие нагрузки на турбину.

Признаки сбоя работы турбины:

• на высоких оборотах турбина работает с воем или свистом;
• заметно повышается расход масла или топлива;
• идет черный дым или появляется сажа у автомобиля с дизельным двигателем;
• при работе бензинового или дизельного двигателя появляется сизый дым.

Этапы работ по ремонту турбин.

1. Полная разборка турбин для определения неисправности.
2. Очистка деталей корпуса и колес.
3. Замена подшипников и уплотнителей.
4. Проверка работоспособности других деталей и их замена при необходимости.
5. Балансировка турбинного ротора на стенде.
6. Балансировка картриджей и контроль утечки масла.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Неисправность турбин возникает из-за:

• случайно попавших в корпус компрессора или турбину мелких предметов;
• недостаточного уровня смазки;
• использования масла плохого качества или его загрязнения;
• слишком высокой частоты работы вращения;
• повышенной температуры.

Чтобы привести турбину в рабочее состояние, потребуется всего четыре шага:

1. Осуществление диагностики для выявления работоспособности турбокомпрессора, которая проводится в присутствии заказчика. При исправности агрегата никаких ремонтных работ не производится, а владельцу рекомендуются методы бережной эксплуатации для продления срока службы турбокомпрессора.
2. Проведение дефектовки на наличие неисправностей, приведших к поломке, уровня изношенности деталей и частей турбокомпрессора. Определение степени сложности и условий ремонта.
3. Непосредственно ремонтные работы: замена или наладка частей и деталей механизма; испытание работоспособности блока управления при помощи клапана сброса давления; промыв и очистка деталей турбин пескоструйным способом; обследование состояния вала ротора, рабочего колеса, среднего корпуса.
4. Обратная сборка деталей и общая настройка агрегата, которая включает в себя: сборку вала ротора, рабочего колеса, диагностирование их геометрической точности; контроль отсутствия масляной течи в среднем корпусе после сборки и его балансировку; стендовую проверку работоспособности турбокомпрессора при 100-200 тыс. об/мин.; полную сборку агрегата, последующую настройку функционирования актуатора и геометрии.