Причины поломки турбокомпрессора

Прежде чем говорить о причинах, которые могут повлечь за собой поломку турбокомпрессора, отметим следующее: во многих случаях проблемы в работе турбонаддува могут быть не связаны с неисправностью данного агрегата. Поэтому, прежде чем принимать решение о замене турбины, необходимо убедиться в том, что проблема кроется именно в ней. Ниже мы расскажем об основных поломках турбокомпрессора и опишем, как они проявляются.

Загрязнение рабочей жидкости

Загрязнение масла – это проблема, которую невозможно определить на глаз. Мелкие частицы грязи незаметны в рабочей жидкости, но есть другие способы диагностики. Так, например, износ и деформация подшипника компрессора может свидетельствовать о необходимости замены масла.

Если в рабочей жидкости находятся более крупные частицы мусора, то это может стать причиной перегрева турбокомпрессора. Кроме того, перемещаясь по топливной системе вместе с маслом, они протачивают глубокие канавки в подшипниках. Также повреждения можно заметить на центре корпуса и опорном валу. Правда, здесь они будут не столь видны, поскольку эти детали изготавливаются из более прочных материалов.

Недостаточная подача масла

Случается так, что материалы прокладки отчасти перекрывают доступ масла к турбине. В данной ситуации вал и шейка вала обесцвечиваются. При полном отсутствии рабочей жидкости в системе проблемы бывают схожими, но более серьезными. Обратите внимание на тот факт, что повреждения проявляются и усиливаются в кратчайшие сроки.

Неправильная эксплуатация

Если вы привыкли ездить на высоких скоростях, резко переключая передачи и перегружая двигатель автомобиля, то это приведет к значительному повышению температуры в турбокомпрессоре. Механические повреждения в этом случае будут проявляться таким образом:

Закоксовывание вала.
Возникновение маслянистого нагара на шейке вала.
Деформация или разрыв колеса турбины.
Растрескивание и разрушение лопастей турбины.

Попадание сторонних предметов в турбокомпрессор

Если в турбину попадет твердый мусор, то это приводит к тому, что она выйдет из строя. Инородный материал может долгое время циркулировать на входе в компрессор, нанося существенные повреждения. Достаточно небольшого количества песка или соли, чтобы вызвать серьезную коррозию и деструкцию лопастей.

Если в турбину попадает бумага, ткань или другие мягкие предметы, то это также негативно сказывается на состоянии оборудования. Чаще всего подобные ситуации провоцируют изгиб лопастей, а при продолжительном воздействии даже их разрушение.

Ремонт турбин в Москве

Признаки сбоя работы турбины:

на высоких оборотах турбина работает с воем или свистом;
заметно повышается расход масла или топлива;
идет черный дым или появляется сажа у автомобиля с дизельным двигателем;
при работе бензинового или дизельного двигателя появляется сизый дым.

Этапы работ по ремонту турбин:

Полная разборка турбин для определения неисправности.
Очистка деталей корпуса и колес.
Замена подшипников и уплотнителей.
Проверка работоспособности других деталей и их замена при необходимости.
Балансировка турбинного ротора на стенде.
Балансировка картриджей и контроль утечки масла.

Неисправность турбин возникает из-за:

случайно попавших в корпус компрессора или турбину мелких предметов;
недостаточного уровня смазки;
использования масла плохого качества или его загрязнения;
слишком высокой частоты работы вращения;
повышенной температуры.

Процесс ремонта турбины

1 ШАГ. Диагностика турбокомпрессора.

Осуществление диагностики для выявления работоспособности турбокомпрессора, которая проводится в присутствии заказчика;
При исправности агрегата никаких ремонтных работ не производится, а владельцу рекомендуются методы бережной эксплуатации для продления срока службы турбокомпрессора.

2 ШАГ. Дефектовка турбокомпрессора.

Проведение дефектовки на наличие неисправностей, приведших к поломке;
Установка уровня изношенности деталей и частей турбокомпрессора;
Определение степени сложности и условий ремонта.

3 ШАГ. Ремонт и замена запасных частей.

Замена или наладка частей и деталей механизма;
Испытание работоспособности блока управления;
Промыв и очистка деталей турбин пескоструйным способом;
Обследование состояния вала ротора, рабочего колеса, среднего корпуса.

4 ШАГ. Сборка и настройка турбины.

Обратная сборка деталей и общая настройка агрегата;
Стендовая проверка работоспособности турбокомпрессора при 100-200 тыс. об/мин.;
Полная сборка агрегата, с последующей настройкой функционирования актуатора и геометрии.